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Les fourgons de CS-Reisemobile

Véhicules de base - Fourgons aménagés - Vans aménagés

Sprinter 2013

CS-Reisemobile aménage les véhicules suivants:

La carrosserie en acier d'un fourgon lui confère de nombreux avantages. Meilleure stabilité, sécurité accrue, tenue de route, étanchéité, longévité... La gamme de vans aménagés CS-Reisemobile couvre les principaux critères de choix que retient l'amateur de véhicules de loisirs. Pour toute demande complémentaire, notre équipe se tient à votre disposition avec son savoir-faire, son expérience et sa volonté de donner satisfaction.

Huit Modèles développés sur le Mercedes Sprinter. Tous ont contribué, grâce au soin que nous avons apporté à leur développement, à la satisfaction de nos clients, clé du succès de notre entreprise.

Les critères de différenciation ne se limitent pas uniquement à la longueur de l'empattement ou à la hauteur des vans. A commencer par le couchage qui peut être individuel ou pour deux, permanent au fond du fourgon ou déployable sous le pavillon, dépliable sur la dinette, de nombreuses variantes de conception ont été retenues pour satisfaire la diversité des exigences de nos clients. Ainsi aussi, le cabinet de toilette caractéristique à notre marque, dont les cloisons sont revêtues d'un habillage imperméable, satiné et facile d'entretien. Quant aux véhicules, non seulement ils jouissent de qualités routières proches de celles d'une berline, mais ils disposent en plus d'équipements agrémentant leur conduite et leur vie à bord, ainsi le moteur 6 cylindres, la boîte automatique ou encore la climatisation automatique.

En ne se limitant pas à l’ABS et l’ESP, les équipements de sécurité se distinguent de ceux de la masse des véhicules de loisirs. Ainsi, les phares au xénon ou encore l’assistant antiroulis, qui font du sprinter un véhicule d’exception.

ArmaturenbrettSi la dotation en équipements de confort des vans aménagés par CS est typique de celle du camping-car, son abondance et sa diversité la complètent et la caractérisent. Outre les classiques panneaux solaires ou écran tv avec réception satellite, nos fourgons peuvent être équipés par notre atelier, de piles à combustible, de lanterneaux supplémentaires, de boosters accélérant la charge de nos batteries de 235 Ah, de transmission intégrale… Au choix et toujours dans un souci de longévité qualitative, sans perdre de vue l’aspect esthétique, le mobilier sera massif, le plan de travail en Corian, le chauffage au sol…

En septembre 2013, Mercedes Benz présentait son nouveau Sprinter.
La raison principale à l’origine de ce développement résidait dans la mise en œuvre de la norme Euro 6, obligatoire un an plus tard. Pour obtenir la baisse visée d’oxydes d’azote et de monoxydes de carbone, l’emploi de l’additif « AdBlue » était nécessaire. A cet effet, un réservoir, accessible capot ouvert, a été fixé derrière le projecteur droit du véhicule.
En conséquence, l’avant du Sprinter a subi quelques transformations. Le capot devient plus plat et son nez en angle presque droit avec les phares et la calandre, prend une forme nettement plus géométrique.
La motorisation de prestige, 3 litres et 6 cylindres n’est d’ores et déjà disponible qu’à la norme Euro 6, désignée « BlueTec » chez Mercedes Benz. L’autre motorisation, 2,2 litres et 4 cylindres reste au catalogue de la marque à la norme Euro 5 sans AdBlue.

TagfahrlichtAvec son nouveau design, le Sprinter est désormais doté de série de l’éclairage de jour. Dans ce cas, cet équipement est différent selon que les projecteurs sont au xénon ou pas. Dans le premier cas, chaque phare du Sprinter est équipé d’une bande de feux à LED. Pour l’éclairage conventionnel, ils sont complétés d’un feu de ce type.

Le nouveau Sprinter reçoit également un volant retravaillé et un équipement audio de nouvelle génération propice à un rapport qualité – prix plus performant.

Quant à la boite automatique, elle passe de 5 à 7 rapports, hormis toutefois celle des motorisations de transmission intégrale qui conservent 5 vitesses.

IEn termes de sécurité active, Mercedes Benz accentue sa démarche avec l’assistant antiroulis. Sans intervention du conducteur, cet équipement maintient le Sprinter sur sa trajectoire en intervenant par freinage ciblé sur deux des quatre roues.

En option le Sprinter peut encore recevoir une série d’équipements supplémentaires tels que l'assistant au suivi de trajectoire, l’assistant à la gestion d’angles morts, l’assistant à la prévention de collision ou encore le système adaptatifs de phares.

Quant aux dimensions du Sprinter, elles n’évoluent pas. Pour certaines séries, uniquement la garde au sol baisse de 3 cm sans toutefois signifier un surcoût. En ce qui nous concerne, chez CS, nous continuerons à fournir la version la plus élevée.

L’ancien modèle n'est plusfabriqué depuis juillet 2014. Les commandes nous parvenant ultérieurement seront donc concrétisées sur la nouvelle version, dont le prix a légèrement évolué aussi. Il a en effet subi une augmentation modérée d’environ 1,5 %.

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