Fourgon aménagé Mercedes Sprinter, COSMO

Notre Cosmo, aménagé sur la version moyenne du Sprinter, s'adresse à des voyageurs soucieux du volume et de l'accessibilité de la soute. Gràce à sa conception dans la rehausse, l'habitacle est libéré du volume du lit, au profit d'une soute suffisamment vaste et haute pour accueillir des bicyclettes ou un scooter. Avec un empattement de 3 665 mm, une longueur de 5 910 mm et une largeur de 1 990 mm, son diamètre de braquage est de seulement 13,5 m.

De série, il est motorisé par la version musclée du 2,2 l à 4 cylindres développant une puissance de 120 KW (163 cv). Alternativement (en option) il peut être propulsé par les 6 cylindres du 3 l assurant 140 KW, soit 190 cv et surtout un couple de 440 NM.

Ces moteurs sont tous équipés de filtres à particules et répondent ainsi à la norme Euro 6. De série, leur boite est à 6 vitesses manuelles, mais ils peuvent ètre équipés en option d'une boîte automatique à 7 rapports.

Parmi les équipements de base, on note l'ESP, l'ABS, l'ASR, les airbags conducteur et passager, le verrouillage centralisé, la fermeture des vitres automatisée, les rétroviseurs électriques à dégivrage automatique ou encore le pare-brise athermique. Des autoradios jusqu'aux projecteurs au xénon, la liste des options est pléthorique et permet une individualisation toute personnelle de votre Sprinter aménagé !

Pour une sécurité accrue, notre Cosmo est aménagé systématiquement sur un châssis doté de stabilisateurs et d'amortisseurs renforcés. Toutefois, son poids total avec charge (PTAC) n'exède pas 3 500 kg, il se classe donc parmi les VP et sa conduite est soumise à la méme règlementation que celle des véhicules de tourisme.

Description du Cosmo

Le souhait de nombreux « fourgonneurs » de pouvoir charger leur matériel (bicyclettes, skis, scooter, planches de surf...) est à l'origine de la conception du Cosmo. Le coeur de son aménagement est donc son vaste coffre de 1,90 m x 1,45 m x 0,75 m, aisément accessible depuis les portes arrière. L'aménagement de cet « espace cargo » est variable et peut être adapté aux souhaits de nos clients. Ainsi peut-il être équipé de rails facilitant le glissement d'objets lourds, d'oeillets d'arrimage, de cloisons sur mesure...

De série, cet espace est doté d'une couchette rabattable, qui, complétée d'un matelas en option, fera office de troisième lit de 195 x 75 cm. En option, cet espace peut accueillir deux couchettes superposées de 195 x 75 cm avec une hauteur sous plafond de 50 cm.

Indépendamment de cette spécificité, le Cosmo est doté de tous les équipements qui caractérisent l'aménagement CS.

Le couchage de pavillon a une surface de 210 x 150 cm. Il se fait oublier sous le toit grâce à un mécanisme articulé dont la manipulation est facilitée par des vérins. Le matelas en mousse de 10 cm d'èpaisseur profite d'une aération anti-transpiration sous le sommier à lattes. La hauteur sous plafond est de 70 cm. On peut ainsi parler d'un véritable lit pour deux, agrémenté de deux hublots rectangulaires latéraux et d'un lanterneau de 90 x 50 cm.

La dinette sous ce lit se compose des deux fauteuils confort Mercedes (pivotants) et d'une banquette pour deux. La penderie sépare la dinette de la soute. L'ensemble de la partie habitable repose sur un double plancher dans lequel logent la batterie et les réservoirs d'eau propre (150 l) et usées (100 I) de ce fait tous deux hors-gel.
Outre ses nombreux tiroirs de qualité CS, le bloc cuisine, devant la porte coulissante, compte un réchaud encastré à deux feux et allumage électronique et un évier équipé d'un robinet haut de gamme. Ces équipements disparaissent sous d'élégants capots, pour libérer le plan de travail. En option, cette kitchenette peut ètre complétée par un four / grill à gaz.

Le cabinet de toilette à l'arrière droit du véhicule est équipé d'un WC à cassette de marque Thetford, d'une grande tablette lavabo et de 5 placards. Une douche complète cet équipement. L'espace au-dessus de la soute accueille le combiné chauffage & chauffe-eau Truma d'une puissance de 4 kw pour 10 l. d'eau, le réfrigérateur à compression Waeco de 110 l. et des espaces de rangement.

L'installation électrique est animée par une batterie au gel de 235 Ah., alimentée par un chargeur de 30 A. Elle fournit leur énergie aux nombreuses ampoules, exclusivement LED des appliques et spots et aux deux prises 12 v. et à celle de 220 V. pour l'alimentation éventuelle de petits appareils électriques (convertisseur en option). L'alimentation du réchaud et du combiné chauffage & chauffe-eau est assurée par le gaz de deux bouteilles de 9 kg chacune, facilement accessibles à l'arrière du véhicule. Alternativement et en option, ces équipements peuvent fonctionner au gasoil du véhicule.

Plaquée sur la coque du fourgon, une couche de 20 mm d'XTREM-isolator (mousse de polyuréthane) est espacée du capitonnage sur contreplaqué de 5mm, par un vide d'air. Cette configuration originale est non seulement la garantie d'une isolation performante mais encore d'une condensation moindre. Le mobilier est construit à partir de panneaux de bois contreplaqué marine à 7 plis de 15 mm d'épaisseur et recouverts de film stratifié HPL (High Pressure Laminates) ultrasolide (placage massif en option). Pour davantage de solidité et longévité, les arêtes de ce mobilier sont "massives", découpées par nos menuisiers dans des lots de bois sélectionnés par leur soin. Des panneaux isothermes souples sur les parties vitrées de la cabine et un rideau isolant circulaire entre fauteuils et tableau de bord complètent cet ensemble.
Toutes les baies et le lanterneau (90 x 50 cm) sont équipés de double vitrage isolant, de stores occultants et moustiquaires déroulants.
Dans cette configuration, notre Cosmo est capable d'affronter longtemps les plus exigeantes conditions de voyages, ainsi l'amplitude thermique, les différences d'humidité, les vibrations de la route et de la piste.

Le choix des options, telles que panneaux solaires, récepteur satellite, écran TFT, système de navigation, chauffage au sol..., associé aux nombreuses possibilités de personnalisation (pas seulement celles de l'espace cargo), au large choix de tissus et de revêtements du mobilier, font de chaque Cosmo un modèle unique dans la qualité à l'origine de la réputation de CS.

Prix départ valable sous réserve de facturation intra-Allemagne et au taux de TVA en vigueur en Allemagne (19%), hors frais administratifs et de livraison.
Version août 2017

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